เสียงในรถกลายเป็นโจทย์ AI Cadence และ ADI ผนึกกำลังย้ายงานเสียงออกจาก CPU หลัก

Cadence (Nasdaq: CDNS) และ Analog Devices (ADI) ประกาศความร่วมมือพัฒนาโปรเซสเซอร์ประมวลผลสัญญาณเสียงสำหรับยานยนต์ตระกูล SHARC โดยผสานสถาปัตยกรรม Tensilica DSP ของ Cadence เข้ากับตระกูล ADSP รุ่นใหม่ของ ADI เพื่อยกระดับเสียง การสั่งการด้วยเสียง และระบบอินโฟเทนเมนต์ของรถยุคซอฟต์แวร์กำหนด (SDV)

แพลตฟอร์ม ADSP-SC84x/2184x ต่อยอดจากตระกูล ADSP-SC59x/2159x เปลี่ยนจากการผลิต 28 เป็น 16 นาโนเมตร ช่วยประหยัดพลังงานและรองรับความถี่สูงขึ้น หัวใจคือคอร์ SHARC-FX ที่พัฒนาร่วมกับ Cadence รองรับ VLIW SIMD และชุดคำสั่งสำหรับสัญญาณและ AI นอกจากนี้มี LPDDR4 หน่วยความจำ L2 บนชิปมากขึ้น โมดูลความปลอดภัย Hardware Security Module และคอร์เชื่อมต่อเพิ่ม 2 คอร์ สำหรับรองรับ Linux

งานที่ถ่ายโอนมาที่ SHARC-FX ได้แก่ เสียงเฉพาะบุคคลแต่ละที่นั่ง (Personal Sound Zones) การแยกแหล่งเสียงดนตรีและลบเสียงร้องแบบเรียลไทม์ ระบบเสียงเตือน AVAS ตัดเสียงถนนและเสียงเครื่องยนต์ด้วย AI ผู้ช่วยเสียง และ Generative AI รองรับเฟรมเวิร์ก Google LiteRT และ IP ของ Cadence ผ่านมาตรฐาน ISO 26262 ระดับ ASIL-B